Ook boodschap aan Zoetermeer vanuit toekomstige coalitie Rijswijk

In dit artikel:

Werner van Damme (VVD) begint aan een nieuwe termijn als wethouder in Rijswijk met een portefeuille die vooral draait om mobiliteit, parkeren, deregulering, economie en de ruimtelijke impact van de regionale groei. Hij waakt ertegen dat Rijswijk de negatieve gevolgen van bouwprojecten in naburige gemeenten moet opvangen: drukker verkeer vanuit onder meer Voorburg, Zoetermeer, de Binckhorst en Den Haag Zuidwest mag niet leiden tot onhoudbare verkeers- en ruimtelijke problemen in Rijswijk.

Mobiliteit staat bovenaan zijn agenda. Van Damme ziet Rijswijk als doorgangsroute voor verkeer naar Den Haag (onder andere via de A4) en vreest dat duizenden nieuwe woningen in de regio de druk verder opvoeren. Een van de complexe dossiers is de Vlietlijn en het plan om tramlijn 1 te verleggen. Van Damme plaatst daar kanttekeningen bij: tramlijn 1 vervult nu een belangrijke verbinding tussen Delft en Den Haag en een kostbare omleiding levert Rijswijk weinig direct voordeel op. Hij pleit eerder voor alternatieven, bijvoorbeeld een extra OV-verbinding langs de Prinses Beatrixlaan die beter op Delft aansluit.

Parkeren blijft emotioneel en politiek gevoelig. De gemeente hanteert kaders; bij een parkeerdruk rond 9 procent komt betaald parkeren in beeld, maar invoering gebeurt alleen in overleg met bewoners. Van Damme erkent dat oplossingen per straat uiteenlopen en wijst op de beperkte haalbaarheid van grootschalige ondergrondse parkeervoorzieningen: die kosten stuitend veel en zijn praktisch en financieel onrealistisch op grote schaal.

Daarnaast wil hij in de nieuwe bestuursperiode gericht dereguleren: regels kritisch tegen het licht houden, procedures versimpelen en meer ruimte bieden aan inwoners en ondernemers. Hij geeft toe dat hij daar in zijn vorige periode te weinig op heeft gestuurd en belooft daadkrachtiger te zoeken naar praktische oplossingen in plaats van extra regels.

Kort gezegd: Van Damme krijgt een zware, regionaal gerichte portefeuille en zet in op het behoud van Rijswijks belangen tegen de druk van omliggende groeiplannen, met mobiliteit, parkeren en minder regels als speerpunten.